Forza Horizon 6 spielt in Japan – und neben Drift-Zonen, Bergpässen und offenen Highways gehören die Drag Meets zu den beliebtesten Herausforderungen im Spiel. Wer auf der Viertelmeile oder dem Festival-Kilometer dominieren will, braucht das richtige Auto mit der richtigen Abstimmung. Doch welche Fahrzeuge sind aktuell die besten Drag-Autos in Forza Horizon 6?
Wir haben die Community-Favoriten, die Forza-Edition-Spezialisten und die besten Budget-Optionen unter die Lupe genommen. In diesem Guide stellen wir euch die Top-Drag-Cars vor, erklären, wie ihr sie bekommt, und geben euch Tuning-Tipps für maximale Beschleunigung auf der Geraden.
Drag Racing in Forza Horizon 6 – Das Wichtigste im Überblick
Drag Racing in FH6 dreht sich um drei Dinge: Launch, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Kurven gibt es nicht – es zählt ausschließlich die Zeit, die ihr braucht, um von der Startlinie bis ins Ziel zu kommen.
In Forza Horizon 6 gibt es drei dedizierte Drag-Meet-Strecken, die jeweils unterschiedliche Builds belohnen:
| Strecke | Distanz | Standort | Ideal für |
|---|---|---|---|
| Festival Kilometer | 1.000 Meter | Horizon Festival | Allround-Drag-Builds |
| Irokawa Space Center | Viertelmeile (402 m) | Irokawa | Launch & Beschleunigung |
| Ito Airfield | Halbe Meile (804 m) | Ito | Topspeed-Builds |
Auf der kurzen Viertelmeile zählt ein explosiver Start am meisten, während auf der halben Meile am Ito Airfield auch die Höchstgeschwindigkeit eine entscheidende Rolle spielt.
Die besten Drag-Autos in Forza Horizon 6
1. Nissan GT-R Black Edition (R35) Forza Edition – Der unangefochtene König
Der 2012er Nissan GT-R Black Edition in der Forza Edition ist aktuell das schnellste Drag-Auto in Forza Horizon 6 – und das mit Abstand. Mit unfassbaren 2.790 PS und 3.101 Nm Drehmoment ist dieser GT-R ein regelrechtes Monster auf der Geraden.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Klasse | S2 850 |
| Antrieb | AWD (Allradantrieb) |
| Speed | 10.0 |
| Acceleration | 10.0 |
| Launch | 10.0 |
| Besonderheiten | Drag-Fallschirm, Drag-Reifen, Wheelie Bars |
| Topspeed (getuned) | ~490 km/h |
| Viertelmeile | ~6,0-6,5 Sekunden |
Der GT-R FE kombiniert den Allradantrieb mit speziellen Drag-Compounds, die den Wheelspin beim Start praktisch eliminieren. Das Ergebnis: brutale, konsistente Launches und Dominanz auf sowohl kurzen als auch langen Drag-Strips.
So bekommt ihr den GT-R FE: Der Wagen ist aktuell ausschließlich über Wheelspins und Super-Wheelspins erhältlich. Ihr braucht also etwas Glück – oder ihr schaut im Auktionshaus vorbei.
2. Mazda MX-5 Miata Forza Edition (1994) – Der Sleeper-Champion
Die Mazda MX-5 Miata Forza Edition ist eine der größten Überraschungen in FH6. Unter der Haube steckt ein V10-Motor aus der Dodge Viper mit Twin-Turbo-Aufladung – die Turbos sitzen dort, wo normalerweise die Klappscheinwerfer wären. Das Ergebnis: über 1.700 PS bei nur 940 kg Gewicht.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Klasse | S2 850 |
| Antrieb | AWD |
| Speed | 9.4 |
| Acceleration | 10.0 |
| Launch (Stock) | 4.8 (auf 10.0 aufrüstbar) |
| Topspeed (getuned) | ~470 km/h |
| Preis | 450.000-500.000 CR |
Die Miata FE kommt ab Werk mit Drag-Reifen und einer einzigartigen Kirschblüten-Lackierung. Wer sie auf X 999 hochrüstet, bekommt Launch-Werte von 10.0 – und damit eine der schnellsten Drag-Maschinen im gesamten Spiel. In zahlreichen Leaderboards für Drag Races, Speed Traps und Speed Zones steht die Miata FE ganz oben.
So bekommt ihr die MX-5 Miata FE: Fahrt zum Aftermarket-Fahrzeugstand in der Nähe des Festival-Kilometer-Drag-Meets beim Horizon Festival. Das Auto erscheint dort zufällig im Angebot. Falls es nicht sofort da ist: Startet ein Rennen oder ladet das Spiel neu – die meisten Spieler berichten, dass die Miata nach wenigen Versuchen auftaucht. Der Preis liegt bei 450.000 bis 500.000 Credits.
3. Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition (2019) – Der VIP-Geheimtipp
Der Toyota Tacoma TRD Pro FE ist ein Pickup-Truck, der auf dem Drag-Strip absolut überraschend abliefert. Im Test am Irokawa-Drag-Meet erreichte er ohne jegliche Modifikationen eine Zeit von 8,5 Sekunden auf der Viertelmeile – und mit Drag-Reifen und X-Klasse-Upgrade sank die Zeit auf beeindruckende 7,6 Sekunden.
Zum Vergleich: Der Mercedes-AMG One schaffte am selben Strip 9,4 Sekunden, der Lamborghini Revuelto kam auf 9,9 Sekunden. Der Tacoma schlägt also deutlich teurere Supersportwagen.
So bekommt ihr den Tacoma TRD Pro FE: Der Wagen ist Teil des VIP-Membership-Passes, der entweder in der Premium Edition (ca. 139,99 €) enthalten ist oder separat als Add-on erworben werden kann.
4. Hennessey Venom F5 – Rohe Gewalt auf der langen Geraden
Der Hennessey Venom F5 ist der High-End-Topspeed-Pick auf dieser Liste. Mit seinem 6,6-Liter-Twin-Turbo-V8 und 1.817 PS liefert er eine Leistung, die selbst für FH6-Verhältnisse extrem ist.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Klasse | S2 870 |
| Speed | 10.0 |
| Handling | 8.0 |
| Acceleration | 6.5 |
| Launch | 7.0 |
Der Venom F5 ist nicht das einfachste Auto auf der Geraden – sein Hinterradantrieb erfordert präzises Launch-Management. Dafür brilliert er besonders auf langen Drag-Strips wie dem Ito Airfield, wo sein extremer Topspeed zum Tragen kommt. Preislich liegt er unter den Koenigsegg-Optionen und ist damit die günstigere Wahl für Speed-10-Performance.
5. Koenigsegg Jesko – Das Hypercar für die halbe Meile
Der Koenigsegg Jesko sitzt ganz oben in der Geschwindigkeitshierarchie von FH6. Mit über 1.600 PS und einem Topspeed jenseits der 457 km/h ist er für lange Drag-Strips und Highway-Races prädestiniert. Trotz Hinterradantrieb liefert er mit der richtigen Abstimmung eine brachiale Beschleunigung.
Der Jesko ist allerdings eines der teuersten Autos im Spiel (ca. 2.050.000 CR im Autoshow). Wer aber auf Leaderboard-Zeiten auf langen Strecken aus ist, kommt um ihn kaum herum.
Tuning-Tipp: Kürzt die unteren Gänge, haltet den Final Drive aggressiv und konzentriert euch auf Launch-Grip. Auf der langen Geraden zieht der Jesko dann unaufhaltsam davon.
6. Rimac Nevera (2019) – Elektrische Sofort-Power
Die Rimac Nevera hat den schnellsten 0-auf-100-Sprint aller Autos in Forza Horizon 6 – dank des rein elektrischen Antriebsstrangs, der 100 % des Drehmoments sofort an alle vier Räder liefert. Beim Launch fühlt sich die Nevera an wie ein Katapult.
Besonders auf der Viertelmeile ist die Nevera eine ernsthafte Konkurrentin für die Forza-Edition-Autos. Auf längeren Strips fällt sie allerdings gegenüber dem Jesko oder dem Venom F5 ab, da ihr die Höchstgeschwindigkeit fehlt.
7. Toyota Supra RZ (1998) – Der beste Budget-Drag-Build
Die Toyota Supra RZ ist die günstigste Option auf dieser Liste – und gleichzeitig eine der befriedigendsten. Für nur 60.000 CR im Autoshow bekommt ihr einen der ikonischsten JDM-Tuning-Klassiker überhaupt.
Im Serienzustand ist die Supra mit ihrem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder und 320 PS kein Drag-Monster. Doch genau das ist der Reiz: Mit einem Engine-Swap, AWD-Umbau, Drag-Reifen und der richtigen Getriebeabstimmung verwandelt sich die Supra in eine Rakete mit über 1.599 PS, die es mit deutlich teureren S2-Hypercars aufnehmen kann.
Basis-Stats (Stock): B 526 | Speed 6.4 | Acceleration 4.6 | Launch 3.1
Warum die Supra? Sie ist ein perfektes Projekt-Auto: günstig in der Anschaffung, extrem wandlungsfähig und mit der Community gibt es unzählige geteilte Drag-Tunes, die ihr im Creative Hub herunterladen könnt.
8. Porsche 911 Turbo 3.3 – Der Sleeper aus der Scheune
Der Porsche 911 Turbo 3.3 ist eine eher unkonventionelle Wahl für Drag Racing, aber sein leichtes Gewicht und das Heckmotor-Layout sorgen für überraschend gute Beschleunigungswerte. Der Wagen wird über das Barn-Find-System freigeschaltet, nachdem ihr in der „Discover Japan“-Kampagne vorangeschritten seid.
Mit der richtigen Abstimmung wird der 911 Turbo zu einem ernsthaften Sleeper-Build, der auf der Viertelmeile für Überraschungen sorgen kann.
Tuning-Grundlagen für Drag Racing in FH6
Egal welches Auto ihr wählt – ohne das richtige Tuning werdet ihr keine Top-Zeiten fahren. Hier sind die wichtigsten Grundregeln für einen erfolgreichen Drag-Build:
Reifen: Drag-Reifen sind Pflicht. Die Community empfiehlt breite Drag-Reifen hinten und schmale Reifen vorne. Als Reifendruck-Baseline gelten 55 PSI vorne und 15 PSI hinten – das maximiert die Auflagefläche der Hinterreifen beim Launch.
Antrieb: AWD-Umbauten sind der Meta für Drag Racing. Allradantrieb liefert die beste Traktion beim Start. Wer den klassischen Hinterradantriebs-Look mit Burnouts und Rauch bevorzugt, muss beim Launch deutlich präziser arbeiten.
Getriebe: Race Transmission einbauen. Für die Viertelmeile reichen 5-7 Gänge, für die halbe Meile und hohe Klassen empfehlen sich 7-10 Gänge. Der Top-Gang sollte auf dem Getriebeübersetzungs-Graphen ganz rechts stehen, die unteren Gänge gleichmäßig verteilt darunter.
Fahrwerk: Weiche Federn vorne und hinten sorgen für eine Gewichtsverlagerung nach hinten beim Start, was die Hinterreifen besser auf den Asphalt drückt. Rally-Fahrwerk ist oft ein guter Ausgangspunkt für Drag-Builds.
Gewicht: Reduziert das Gewicht so aggressiv wie möglich. Verzichtet auf Verstrebungen (die bringen Handling-Vorteile, die auf der Geraden irrelevant sind) und baut leichtere Teile ein, wo es geht.
Differential: Bei AWD-Builds die Balance Richtung Hinterräder verschieben. Ein gut eingestelltes Differential ist eines der größten Geheimnisse hinter wirklich schnellen Drag-Autos.
Budget-Guide: Welches Drag-Auto für welchen Geldbeutel?
| Budget | Empfehlung | Anmerkung |
|---|---|---|
| Unter 100.000 CR | Toyota Supra RZ (1998) | 60.000 CR im Autoshow – Rest in Upgrades investieren |
| 100.000-600.000 CR | Mazda MX-5 Miata FE / Porsche 911 Turbo 3.3 | Miata FE am Aftermarket-Stand, Porsche als Barn Find |
| 1.000.000-3.000.000 CR | Hennessey Venom F5 / Rimac Nevera / Koenigsegg Jesko | Premium-Picks aus dem Autoshow |
| Wheelspin / Glücksfunde | Nissan GT-R FE / Toyota Tacoma TRD Pro FE | Die stärksten Drag-Autos – erfordern Glück oder VIP |
Die Drag-Szene in Forza Horizon 6 hat für jeden etwas
Forza Horizon 6 bietet mit seinen drei Drag-Meet-Strecken in Japan und der riesigen Fahrzeugauswahl eine der besten Drag-Racing-Erfahrungen in der Geschichte der Serie. Ob ihr mit einem 60.000-CR-Supra-Projekt startet oder den GT-R FE mit seinen absurden 2.790 PS über den Asphalt jagt – die Vielfalt an kompetitiven Drag-Optionen ist enorm.
Für Einsteiger empfehlen wir die Mazda MX-5 Miata FE als besten Kompromiss aus Verfügbarkeit, Preis und Performance. Wer den absoluten Spitzenplatz auf den Leaderboards anstrebt, sollte alles daran setzen, den Nissan GT-R Black Edition FE zu ergattern. Und wer einfach nur Spaß haben will: Baut euch eine Supra mit 1.599 PS und genießt den Wahnsinn auf der Viertelmeile.